ゼロ・トゥー・インフィニティ（Zero 2 Infinity） — 「Bloon」が目指す成層圏バルーン体験

Zero 2 Infinityの長期開発計画「Bloon」。ヘリウム気球と与圧キャビンを使い、成層圏への有人遊覧を目指すプロジェクトです。

目標高度 36km（公式表記） 滞空 2時間（公式） 総所要 4.5時間（公式内訳） 定員 乗客4＋乗員2 方式 ヘリウム気球＋パラフォイル 価格 公式未公表
【重要】 価格は公式未公表です（公式サイトにフライト料金の明記なし）。 ただし、2025年7月の韓国での記者会見を報じた記事では、韓国法人CEOが「1フライト約1億6000万ウォン」と見積もり、韓国で実施できれば半額（約8000万ウォン）の可能性に言及しています（いずれも会見ベースの見積もりで、公式価格ではありません）。
また高度についても、公式サイトは「36kmまで」と説明する一方、同会見報道では商用サービスの目標高度を「28〜32km」としています。
商業運航の確定時期は、公式としては未公表です。 最終更新：｜ 出典： 公式Bloonページ（一次）、 公式Elevateページ（一次）、 Korea JoongAng Daily（2025/07/07）、 MK（毎日経済英語版、2025/07/07）。 ※ 内容は一次情報を優先しつつ整理していますが、最終判断は必ず公式情報をご確認ください。

概要

Bloon は、ヘリウム気球と与圧キャビンで成層圏へ上がる構想です。公式サイトでは「36kmまで上昇」と説明しています。
一方、韓国での記者会見を報じた記事では、商用サービスの目標高度を「28〜32km」としています（会見ベース）。
また公式は「静かで酔いが少ない」など、快適性を強調しています（会社の説明）。 出典：公式／Korea JoongAng Daily

仕様・基本情報

到達高度 公式：36km（公式表記）。会見報道では「28〜32kmを目標」とする説明もあります。 出典：公式／Korea JoongAng Daily
行程・滞空時間 公式：上昇1.5h／滞空2h／降下1h（合計4.5h）。公式本文では「four hour」と表現される箇所もあります。 会見報道：全行程最大5h（上昇1h＋降下1h＋ピーク2〜3h）という説明があります。 出典：公式／Korea JoongAng Daily
座席／定員6名（乗客4＋乗員2）。出典：公式
発着・着陸 試験はスペイン各地の空港や空軍基地で実施。着陸地は風条件で事前決定（離陸地から300km以内）。 出典：公式
特徴静粛・低振動／爆発物不使用／長時間眺望／カスタマイズ可能なサービス。出典：公式
試験実績（公開情報） 公式のElevateページでは、microbloonの試験で「32km」に到達した例が紹介されています。 会見報道では「有人9.7km」「無人32km」、さらに高高度へ進む前に有人試験を約12回追加する計画が紹介されています（会見ベース）。 出典：公式Elevate／Korea JoongAng Daily

※ 本表は一次情報（公式）を優先し、会見報道は「報道ベース」として併記しています。

体験内容（含まれるもの／含まれないもの）

Included

  • 公式内訳：上昇1.5h＋滞空2h＋降下1h（合計4.5h）。会見報道では最大5hの説明もあります。 出典：公式／Korea JoongAng Daily
  • 与圧キャビンでの着座観覧（与圧カプセル）出典：公式
  • 静かで揺れが少ないことを強調（会社の説明）出典：公式
  • 体験のカスタマイズ（離陸地・機内メニュー等）出典：公式

Not Included

  • 飲食・ラウンジ・提供物の具体内容と料金は未公表（公式は「メニューまでカスタマイズ可能」と説明）。出典：公式

条件・備考

  • 着陸地は風に応じ事前決定（離陸地から300km以内）出典：公式
  • 商業発着拠点は検討中（試験はスペイン各地で実施）出典：公式

価格・開始時期（要点）

公式価格

公式の確定価格は未公表です（公式ページに料金表の記載なし）。
一方、韓国での記者会見を報じた記事では、韓国法人CEOが「1フライト約1億6000万ウォン」と見積もり、 韓国で実施できれば半額（約8000万ウォン）の可能性にも言及しています（会見ベースの見積もり）。

出典： 公式Bloonページ（価格記載なし）／ Korea JoongAng Daily／ MK。

商業運航の開始時期

公式の確定時期は未公表です。
ただし会見報道では、資金が順調なら「2年以内」などの見通しが語られたと紹介されています（会見ベースで、公式の確約ではありません）。

出典： 公式Bloonページ（開始時期の明記なし）／ Korea JoongAng Daily／ MK。

参考：試験実績（高度）
  • 公式（Elevate）：microbloonの試験で「32km」到達の事例を紹介。公式Elevate
  • 会見報道：有人「9.7km」／無人「32km」と説明。Korea JoongAng Daily
  • 会見報道：高高度へ進む前に「有人試験を約12回追加」計画。Korea JoongAng Daily

※ 数字の扱いは「公式（一次）／会見報道（二次）」で層分けしています。

FAQ

微小重力（無重力）は体験できる？

公式Q&Aでは、降下速度を制御して約1分の微小重力を実現できる、と説明しています。出典：公式Q&A

気球は爆発する？

公式Q&Aでは「爆発はしない」とし、故障時はヘリウムがゆっくり漏れて緩降下、と説明しています。裂けた場合も事前展開パラシュートで速度を制限するとしています。出典：公式Q&A

パラフォイル（降下翼）が機能しない場合は？

公式Q&Aでは、降下系に三重冗長があると説明しています。出典：公式Q&A

キャビンが減圧したら？

公式Q&Aでは、キャビンは要求の3倍の耐圧設計で、万一の漏れに備えた緊急システムがある、と説明しています。出典：公式Q&A

着水（海・湖など）したら？

公式Q&Aでは、飛行は着水リスクを避ける方針としつつ、カプセルは水に浮く設計とも説明しています。出典：公式Q&A

天候が悪い場合は飛ぶ？

公式Q&Aでは、安全基準を満たす条件のときだけ実施し、条件が不足なら延期すると説明しています。出典：公式Q&A

飲食・提供物は？

公式Q&Aでは「メニューまでカスタマイズ可能」と説明していますが、具体的な内容や料金は未公表です。出典：公式Q&A

写真・動画撮影の可否は？

撮影ルールや機材持込の詳細は未公表。申込時に書面で確認してください。出典：公式未掲載

予約・規約

予約の流れ
  • 公式の「Book a flight now / Schedule a call」から問い合わせベースで受付。出典：公式
キャンセル・返金

公開規約としての「返金条件」は公式ページ上で確認できません。申込前に書面で条件確認が必須です。出典：公式未掲載

天候・延期・代替

公式Q&Aでは、安全基準を満たす条件のときだけ実施し、条件が不足なら延期すると説明しています。出典：公式Q&A

次の一歩

公式サイト（Bloon） 公式（Elevate：試験・事例）

※ 本ページは一次情報の差分を継続追跡します。

※ 本ページの内容は一次情報を優先して構成していますが、正確性・最新性は保証できません。最終判断は必ず公式情報・該当企業にてご確認ください。 詳細は 利用規約 をご覧ください。

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出典・クレジット

※ 二次情報（報道・旧資料）は「当時の記述」であり、現時点の確定情報ではありません。一次情報（公式）の更新を優先してください。

更新履歴

2026/02/18：目標高度表記の整理（公式36km／会見報道28〜32km）＋公式Q&A反映
  • HEROの「最高到達」を「目標高度（公式表記）」に変更。
  • 高度・所要時間に、会見報道（28〜32km／最大5h）を報道ベースとして併記。
  • 公式Q&A（微小重力／冗長性／減圧時対応／天候判断など）をFAQへ反映。
  • CTAリンクを Bloonページへ正規化。
2025/10/05：価格＝公式未公表／韓国会見の参考値を注記、開始時期＝未公表に統一
  • HEROの価格バッジを「価格 公式未公表」に変更。
  • 韓国現地発表の概算（KRW）をHEROアラートと価格セクションの注記に移動。
  • 開始時期は「公式未公表」に統一（報道の表現は補足注記へ）。
2025/09/30：公式一次情報＋遍歴を更新

高度/行程/定員/発着・着陸/特徴/予約窓口/価格・開始時期の遍歴を反映。

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