ゼロ・トゥー・インフィニティ（Zero 2 Infinity） — 成層圏気球「Bloon」の開発・飛行計画

• 36km：公式サイトの商用Bloonの目標高度。
• 28〜32km：2025年の韓国会見で紹介された目標高度。
• 32km：無人試験の到達実績。
• 9.7km：2025年7月の会見で言及された有人試験の到達実績。
• 約4〜5時間：公式内で差のある飛行時間の計画値。

2026年10月14日時点で、確定した商業運航開始日や一般客向けの発売条件は確認できていません。2025年の「資金次第で約2年以内」という発言は見通しであり、予約便の日付を約束したものではありません。出典：聯合ニュース

いいえ。36kmは公式の目標高度です。2025年7月の公表内容では有人試験は9.7km、無人試験は32kmと報じられており、両者を同じ実績として扱えません。出典：聯合ニュース ／ 公式Elevate

Zero 2 Infinityは、降下の速度を制御すれば約1分の微小重力状態を作れると公式Q&Aで説明しています。ただし、これは会社の技術構想の説明であり、商用Bloonの利用者向け体験として実証済みと確認できる資料はありません。出典：公式Q&A

公式Q&Aは、ヘリウム漏出時の緩降下や、気球が裂けた場合の事前展開パラシュートについて説明しています。メーカーが公表する設計上の対策であり、商用運航での安全性が第三者により実証されたことを示すものではありません。出典：公式Q&A

会社は、降下系に予備パラシュートを含む三重の冗長性を設ける設計だと説明しています。実際の認証・試験項目の公開状況は別途確認が必要です。出典：公式Q&A

公式Q&Aでは、圧力設計の余裕および緊急時のバックアップシステムを紹介しています。安全性能の達成状況を独立した認証結果として確認したものではありません。出典：公式Q&A

会社は、着水を避ける運航計画と、カプセルに浮力を持たせる設計を説明しています。これはリスクゼロの保証ではありません。出典：公式Q&A

会社は、定めた安全条件に合致する天候のときのみ飛行し、条件を満たさなければ延期すると説明しています。延期時の返金・振替条件は公開された契約書で別途確認する必要があります。出典：公式Q&A

公式はメニューのカスタマイズ可能性に言及していますが、飲食・撮影機材・持込条件や料金に含まれる範囲は今回確認できていません。確定したサービス内容として紹介しない方針です。出典：公式Q&A

公式Bloonページには問い合わせ用の「Book a flight now / Schedule a call」導線があります。ただし、公開されている正式価格、搭乗日、支払期限、運航許可、契約約款がそろっていることは確認できていません。この表示だけで予約可能な商業便が存在すると断定できません。出典：公式Bloon

一般搭乗者向けに適用される公開契約条件は今回確認できていません。前払金の有無、返金対象、運航不能時の対応、保険の範囲、適用法域について、支払う前に必ず発行元の書面を確認してください。

公式ページには複数の安全対策の設計説明がありますが、商業旅客便に必要となる許可や第三者認証の取得状況は今回確認できていません。設計説明と、旅客を乗せた商業運航の認可は別事項です。

会社は天候条件が安全基準に合わなければ延期する方針を示しています。変更・振替・返金の具体的な契約条件は未確認です。出典：公式Q&A

• 韓国会見の1億6,000万ウォンは「乗客1人あたり」とする聯合ニュース・毎日経済の報道を優先し、中央日報英語版の「1フライト」表記との相違も明示。
• 2026/10/14の参考レート（1ウォン＝0.11823円）で円換算を更新。見積もりと正式価格を明確に区別。
• 公式Bloon本文の約4時間、内訳4.5時間、公式トップの5時間を区別。
• 有人試験9.7km・無人試験32km・目標高度36kmを分離。安全機能は企業の設計説明として表示。
• 一般搭乗者向け商用開始日・販売条件は未確認と整理。モバイル操作領域、ボタンコントラスト、画像拡大のキーボード操作を改善。

当時の公式Bloon／Elevateページと2025年7月の韓国会見報道に基づき、試験実績、開始時期の未確定性、料金の参考換算を整理（今回、その料金単位・円換算・時間表記を修正）。

公式36km／会見報道28〜32kmを区別し、安全性に関する公式Q&Aの内容を反映。

参考価格を報道に基づく試算として整理し、開始時期を確定情報と誤認させないよう修正。

高度・行程・定員・安全説明・予約導線・出典を整理。