独立系・近宇宙フライト情報 / 2026
静かに、地球の縁へ。ロケットを使わず、成層圏へ。
高高度気球旅行は、与圧カプセルを巨大な気球で高度18〜40km級へ運ぶ近宇宙体験です。急加速や無重量ではなく、数時間かけて空が青から黒へ変わり、地球の曲率が現れる過程そのものを味わいます。
高度18〜40kmは成層圏であり、一般的な宇宙境界の80〜100kmには届きません。公式の予約ページが存在することと、商業運航が始まっていることも別です。
各社の予約・順番待ち登録・目標年は、実際の商業飛行実施とは分けて確認します。
岩谷技研は宇宙遊覧フライトを2027年度以降に予定。2026年8月31日時点で募集方法・時期は検討中です。
成層圏。旅客機より高い一方、80〜100kmの宇宙境界には届きません。
数時間かけて上昇し、長時間の眺望を重視する体験です。
「予約ページあり」と「運航開始」は同じではありません
開始目標を掲げながら予定時期を過ぎた企業や、予約ページだけが残っている企業もあります。支払い前に、有人試験、規制承認、飛行予定期間、返金条件、契約主体、直近の公式発表を確認してください。
近宇宙体験の特徴
ロケットではない、宇宙の入口
高高度気球は「宇宙到達」ではありません。それでも、身体負荷を抑えながら、空の色が変わる過程と地球の曲率を長く観察できるという、別種の価値があります。
高高度気球旅行は、巨大なヘリウム気球などに与圧カプセルを吊り、成層圏へゆっくり上昇する近宇宙体験です。到達高度は企業によりおおむね18〜40km。上昇・滞在・降下を含む総所要は4〜8時間級の計画が多く、カプセル内で食事、撮影、会話、景色の観察を行います。
ロケット型と異なり、打上げ時の強い加速度や数分間の無重量はありません。したがって「本当に宇宙へ行くこと」より、静穏性、長時間の眺望、身体的負担の相対的な小ささを重視する利用者に適しています。
ただし、開発段階の企業が多く、予約フォーム、予約金、順番待ち登録、問い合わせは、それぞれ契約上の意味が異なります。事業再編や買収によって観光計画が変わった例もあるため、価格だけで判断すべきではありません。
静かな上昇
急加速ではなく、約1〜2時間かけて高度を上げる計画が中心です。
長時間の眺望
黒い空、薄い大気の層、地球の曲率を1〜3時間規模で眺める設計があります。
無重量はない
微小重力を求める場合は、サブオービタルまたは放物線飛行との比較が必要です。
契約差が大きい
予約金、飛行予定期間、延期、返金、実施保証の条件は各社で異なります。
事業者の現在地
主要事業者と現在の位置づけ
豪華な完成予想図だけでなく、予約状態、試験段階、買収・事業転換、現行規約まで確認する必要があります。
- 予約を受付中
- 順番待ち・問い合わせ
- 検討中・開発中・時期経過
- 再編・事業転換（新規支払いに注意）
岩谷技研
日本発の少人数カプセル。2026年8月31日時点で搭乗者募集の方法・時期は検討中。
イオス・エックス・スペース社
再編・資金調達が先行。2026年5月に1.4億ドルのシリーズD調達が報じられ、米国での株式上場方針も示されていますが、商業観光飛行は未実施です。
スペース・パースペクティブ社
再編中。海上スペースポート発射の近宇宙ラウンジ体験（表示 $125,000/席）
ゼファルト社
地球の青い輪郭と星々を眺め、地球の曲線を見渡す体験
ワールド・ビュー社
2026年7月からオンダス・センチネルの防衛・情報収集・監視・偵察事業へ統合。観光再開の公式発表はありません。
ハロ・スペース社
無料順番待ち登録のみ｜最大35km・4〜6時間の近宇宙フライト構想
ゼロ・トゥー・インフィニティ社
目標36km（公式表記）｜静かな上昇で地球の曲線を眺める構想
スペース・オーラ社
予約ページでは4席予約済みと表示。現在も「2026年夏開始」と掲示されていますが、その時期はすでに経過しており、2026年10月1日時点で商業飛行開始を確認できません。
スペース・バルーン株式会社
目標30km。茨城「スペースポートIBARAKI」構想。有人旅行は開発中（価格・予約/利用規約・開始時期は未公表）。
飛行の流れ
1日の体験を、4段階で見る
具体的な時間配分と回収方式は事業者・天候・発着地で異なりますが、基本構造は安全確認、上昇、成層圏滞在、降下・回収です。
集合・安全確認
健康状態、搭乗条件、気象、飛行範囲、緊急手順を確認します。飛行予定期間内でも天候で延期されます。
静かに上昇
おおむね1〜2時間かけて成層圏へ。青空が濃紺から黒へ変化します。
成層圏で滞在
地球の曲率、大気の薄い青い層、黒い空を観察。飲食・撮影・会話を行う設計があります。
降下・着陸・回収
降下方式は事業者によって異なります。気球を利用してゆっくり降下する方式や、カプセルを分離してパラフォイル・パラシュート等で着陸する方式があります。
高度を比較
旅客機より高く、宇宙境界より低い
「宇宙のように見える」と「宇宙空間へ到達する」は別です。到達高度を明示して比較します。
18〜40km級の成層圏
旅客機の巡航高度約10〜12kmより上で、空は非常に暗くなり地球の曲率が見えます。一方、米国で使われる約80kmや国際航空連盟（FAI）の100kmという宇宙境界には届きません。
予約・運航状況
予約・運航・価格を分けて比較する
「予約受付」「順番待ち登録」「問い合わせ」「古い決済ページの残存」「運航開始」は異なる状態です。また、同じ会社の公式ページ同士で開始時期が食い違う場合があります。本ページでは、原則として更新日の新しい正式発表・販売規約を優先し、不一致自体も判断材料として記載します。
予約・運航状況の比較
一般客が現在できること、商業飛行の実施状態、順番待ち・予約金、重要な契約上の注意を整理しています。
| 事業者 | いまできること | 商業運航 | 順番待ち登録 | 注意点 | 根拠 |
|---|---|---|---|---|---|
| 岩谷技研（日本） | 一般募集は未開始（2026年8月31日：募集方法・スケジュールを検討中） | 未開始（搭乗客向けフライトは2027年度以降を予定） | 募集条件・募集時期は未発表 | 国内2人乗り（パイロット1＋搭乗者1）。搭乗客向けフライトは2027年度以降を予定。2026年8月31日時点で、搭乗者募集の実施方法・スケジュールは検討中。 | 岩谷技研リリース（2026年4月28日：搭乗客向けフライトは2027年度以降・パイロット募集）（一次） 岩谷技研／オープン・ユニバース・プロジェクト（2026年8月31日：搭乗者募集の実施方法・スケジュールを検討中）（一次） OUP BOOKING（一次・現在はパスワード保護） JALリリース（一次） PR TIMES（初号機「かざぶね」）（一次） 郡山市（一次） |
| イオス・エックス・スペース社（スペイン） | 公式で一般向け予約導線の明確な案内は要確認 | 未開始（2026年1月報道の「今後数か月」は2026年10月1日時点で経過・初商用の実施を確認できず） | 未公表 | スペイン発。2025年に米スペース・パースペクティブ社を資産買収。報道では、2026年5月に1.4億ドルのシリーズDを調達（投資家は非公表）し、米国で約18か月以内を目安とする株式上場方針も示されています。ただし、これらは資金調達・企業戦略の進展であり、観光の商業飛行実績を示すものではありません。 | 公式サイト（一次） Emprendedores（2026年5月15日：シリーズDで1.4億ドル調達・投資家非公表）（二次） Infoespacial（2026年2月26日：米国での株式上場方針・会社側の業績見通し）（二次） El Español（2026/01/12：価格・今後数か月で初商用） Seville Spanish Space Capital（2026/01/19：上記引用） La Nación（2026/03：本社ニューヨーク移転・株式上場計画）（二次） 企業発表配信（旧2025年目標の文脈） Travel Weekly（2025/07/24：買収報道） |
| スペース・パースペクティブ社（米国） | 予約ページは公開（表示あり） ※表示：$125,000/席／予約金$1,000〜。ただし契約不承継リスクがあり、公式の販売再開発表までは新規予約金は非推奨 | 未開始（再編中。公式の販売再開発表なし＝2026年10月1日時点） | 旧待機リストは不承継の可能性 ※予約DBを引き継がないと報道 | 資産買収（asset purchase）。報道では新会社は旧会社の債務・顧客契約・予約DBを引き継がない。予約金はエスクロー管理下で清算手続き側が扱う可能性があるため、過去予約者は要確認。日本向け販売（クオリタ）は2025/06/13に終了。 | Reservation（表示：$125,000/席・$1,000〜）（一次） Deposit Terms（返金条件）（一次） Travel Weekly（資産買収・契約不承継・予約金保全）（二次） Space.com（買収報道）（二次） |
| ゼファルト社（フランス） | 受付中（公式予約・認定販売者） | 未開始。ゼファルト本体の現行販売規約では初期枠が2027年秋まで完売し、次の飛行予定期間は2027年11月以降 | 予約順。2026年6月版の本体販売規約を優先して掲載しています。旧予約サイト規約（2025年11月版）には「2027年1月以降」と残っており、公式情報内に不一致があります。 | 高度25km・総6時間・€180,000（税込・キャンセル保険込み）。20%の予約金後、飛行予定期間公表時に残金支払い。 | 旧予約サイト規約（2025年11月版・「2027年1月以降」と記載） Zephalto CGV（価格・支払条件）（一次） よくある質問（価格・定員・360席）（一次） Journal du Geek（2026/05/06：Altaïr公開・2027年末目標）（二次） |
| ワールド・ビュー社（米国） | 旧観光予約ページが残存。新規支払いは非推奨 | 観光再開の公式発表なし。2026年7月からオンダス・センチネルの防衛・情報収集・監視・偵察事業へ統合 | 旧予約者の新体制での扱いは未発表 | 現在の公式情報は防衛・情報収集・監視・偵察用途が中心です。観光再開日や新規販売の公式発表は確認できません。 | 旧観光予約金ページ（一次） 旧観光規約（一次） Ondas：買収完了リリース（2026/04/01）（一次） 予約1,000件（2022）（一次） |
| ハロ・スペース社（スペイン） | 有料予約前の無料順番待ち登録 | 未開始。次の無人試験は2026年後半、有人試験は2027年後半目標。商業運航は公式FAQで2029年見込み | 無料順番待ち登録 | 公式は「まだ予約できない」と明記し、現在のトップページでは2026年後半の無人試験、2027年後半の有人試験を掲げています。公式FAQは2026年10月14日時点で商業運航の開始を「2029年」見込みと記載しており、公式ブログの「2029年までの商業準備」とも一致しました（以前はFAQ内に「2028年」「2026年」の記載が混在）。ただし公式SNSには「2028年にサウジアラビアで商業運航」との記載が残っており、いずれも技術成熟・規制承認次第の目標です。 | よくある質問（一次：順番待ち登録・価格・開始時期・飛行予定期間・地上体験） 公式サイト（一次：TF06/late 2026/late 2027） 技術ページ（一次：商業運航=2026目標の旧記載） 公式ブログ（一次：2029年までの商業運航の記載） 公式LinkedIn（一次：2026年4月試験→2028サウジ商業運航） |
| ゼロ・トゥー・インフィニティ社（スペイン） | 問い合わせベース（公式ページの導線） ※「Book a flight now / Schedule a call」 | 未開始（開始時期は公式未公表） | 公式の順番待ち登録表記は確認できず | 公式は「36kmまで」など仕様を掲載。会見報道では目標高度28〜32km、全行程最大5時間、有人9.7km／無人32km、高高度へ進む前に追加の有人試験約12回計画、費用は1フライト約160m ウォン（韓国で実施なら半額＝約860万円の可能性）などを紹介（いずれも会見ベースで、公式価格ではありません）。2026年10月1日時点で、韓国会見（2025/07）以降の新たな試験・発表の確報はありません。 | ブルーン公式（一次） Elevate公式（一次） Korea JoongAng Daily（2025/07/07）（二次） MK（2025/07/07）（二次） |
| スペース・オーラ社（インド） | 受付中（返金可能と記載の$1,000予約金） | 未開始。公式ページは現在も「2026年夏開始」と掲示していますが、その時期はすでに経過しています。2026年10月1日時点で商業飛行開始を確認できません | 予約順 | 導入価格$58,000/席。支払い・返金・実施条件は申込前に書面確認が必要です。 | 公式予約（一次） 公式トップ（一次） SKAP1 詳細（一次） |
| スペース・バルーン株式会社（日本） | 一般向け予約ページ・公開利用規約は未確認 ※2026年10月1日時点。現状は問い合わせ導線 | 未開始（開始時期未発表） | ―（順番待ち登録表記未確認） | 公式は目標高度30,000m（成層圏）を掲示。宇宙港「スペースポートIBARAKI（茨城県・水戸市／大洗町）」構想あり。参考：宇宙港コンセプトでは「20人乗りの大型旅客キャビン」描写（構想）。公式NEWSの最新掲載は2022/12/06のまま（2026年10月1日確認・大きな更新なし）。 | SPACE TRAVEL（一次） SPACE PORT IBARAKI（一次） プレス 2021/02/17（一次：20人乗り描写） NEWS一覧（一次：最新2022/12/06） プレス 2020/10/05（一次：50万円/組） |
料金・開始時期の詳細比較
表示価格があっても、実運航・飛行予定期間・予約金条件・事業継続性を同時に確認してください。円換算は参考値です。2026年10月1日の三菱UFJ銀行公表仲値（TTM）を使用：1ドル＝157.96円、1ユーロ＝179.00円、1インドルピー＝1.66円、100韓国ウォン＝11.60円。契約では原通貨の価格を優先してください。
| 事業者 | 価格・目安 | 参考円換算 2026年10月1日 | 開始目標 | 根拠 |
|---|---|---|---|---|
| 岩谷技研（日本） | 公式技術ページ掲載：1回あたり2,400万円 ※これは技術ページ上の「1回あたりの費用」です。次回の一般向け搭乗料金・契約条件は未発表。2023年の第一期募集時には1人2,400万円を想定していました。 | 2,400万円（円建て） | 搭乗客向けフライトは2027年度以降を予定。2026年8月31日時点で、募集方法・募集時期は検討中 | 岩谷技研リリース（2026/04/28：延期・一次） 岩谷技研 技術ページ（一次） JALリリース（一次） |
| イオス・エックス・スペース社（スペイン） | €150,000〜200,000（報道ベース） | 約2,685万〜3,580万円 | 確定日未公表（2026年1月報道の「今後数か月」は経過し、2026年10月1日時点で初商用の実施を確認できず）。資金調達・株式上場方針は報じられていますが、運航開始日は未公表です。 ※過去資料：2025年Q3目標（会社発表の文脈）→2026年1月報道「今後数か月」→いずれも実現せず | 公式サイト El Español（2026/01/12：価格・今後数か月） Seville Spanish Space Capital（2026/01/19：上記引用） 企業発表配信（旧2025年目標の文脈） 買収報道（Travel Weekly） |
| スペース・パースペクティブ社（米国） | 表示：$125,000/席（予約金 $1,000〜） ※Deposit Terms：残金支払い（フライト約12か月前目安の通知）時点で予約金は非返金 | 約1,975万円 予約金1,000ドル＝約15.8万円 | 確定日程未公表（再編中） ※過去リリース：2026商業目標。買収後は公式販売再開前に再評価と報道（2026年10月1日時点で公式の販売再開発表を確認できず。新規予約金は非推奨） | 予約ページ（一次） 予約金規約（一次） 企業発表配信（2024/09：計画の文脈） Travel Weekly（販売再評価・契約不承継）（二次） |
| ゼファルト社（フランス） | €180,000（税＋キャンセル保険込み） | 約3,222万円 | ゼファルト本体の現行販売規約：次の飛行予定期間は2027年11月以降 | CGV（価格・支払条件）（一次） 旧予約サイト規約（2025年11月版・「2027年1月以降」と記載） よくある質問（価格）（一次） Journal du Geek（2026/05/06：2027年末目標）（二次） |
| ワールド・ビュー社（米国） | $50,000/席（旧観光ページに残る表示） ※$500予約金（non-refundable）。買収後の観光継続は未発表のため新規は非推奨 | 約790万円 旧予約金500ドル＝約7.9万円 | 事実上棚上げ。2026年4月のOndas買収後は防衛・情報収集・監視・偵察へ転換 | 旧観光予約金ページ（一次） 旧観光規約（一次） Ondas：買収完了リリース（2026/04/01）（一次） 予約1,000件（2022）（一次） |
| ハロ・スペース社（スペイン） | €150,000（公式サイトは$165,000も併記） | 約2,685万円 ユーロ建て価格で換算 | 無人試験：2026年後半／有人試験：2027年後半目標。商業開始は公式FAQで2029年見込み（技術成熟・規制承認次第） | よくある質問（一次：価格・開始時期の記載） 技術ページ（一次：商業運航=2026目標の旧記載） 公式SNS（一次：2028年サウジアラビア商業運航の記載） 公式ブログ（一次：2029年までの商業運航の記載） |
| ゼロ・トゥー・インフィニティ社（スペイン） | 公式未公表 ※会見報道：1フライト約160mウォン、韓国で実施できれば半額の可能性（韓国実施時は約80mウォンの可能性）に言及（いずれも公式価格ではない。1ウォン＝約0.116円） | 160mウォン＝約1,856万円 80mウォンなら約928万円 | 未公表（試験・準備継続） ※会見報道：資金が順調なら「2年以内」の可能性に言及（確約ではない）。会見（2025年7月）から約1年3か月が経過し、進捗の続報は確認できません | ブルーン公式 Korea JoongAng Daily MK |
| スペース・オーラ社（インド） | 導入価格：₹50 lakh／席（₹5,000,000。公式サイトは$58,000も併記） 予約金：₹85,000（$1,000、返金可と記載） ※支払いは「確認後（post your confirmation）」と記載 | ₹5,000,000＝約830万円 予約金₹85,000＝約14.1万円 | 公式は「2026年夏」開始掲示のままですが、その時期は経過。2026年10月1日時点で商業飛行開始を確認できません | 公式予約ページ 公式：SKAP1詳細 公式トップ |
| スペース・バルーン株式会社（日本） | 搭乗料金（有人旅行）は未公表。 公式説明：有人飛行は「1機4千万円～程度までの低コストで実現可能」（※搭乗料金の公表ではない）。 参考：宇宙映像撮影（フォトサービス）「50万円/組（税別）」は2020/10募集分のプレスで明記（100組限定など条件あり）。 | 有人旅行の搭乗料金は未公表 | 有人（成層圏旅行）の開始時期は未発表 | 有人飛行ページ（一次：30,000m・1機4千万円） プレス 2020/10/05（一次：50万円/組・100組限定） 宇宙港ページ（一次） NEWS一覧（一次：最新2022/12/06） |
スペック比較（高度・定員・所要・特徴）
| 事業者 | 到達高度 | 定員 | 滞在時間 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| 岩谷技研（日本） | 18–25km（公式）／試験で20,816m到達 岩谷技研 技術ページ（一次） PR TIMES（20,816m）（一次） | 2名（パイロット1人＋搭乗者1人） 岩谷技研 技術ページ（一次） | 約4–6時間（公式） 岩谷技研 技術ページ（一次） | 与圧キャビンで近宇宙（18〜25km）へ。搭乗客向けフライトは2027年度以降を予定。2026年8月31日時点で募集方法・募集時期は検討中。 岩谷技研 技術ページ（一次） |
| イオス・エックス・スペース社（スペイン） | 約40km 会社発表（企業発表配信配信） New Atlas 解説 | 8名（操縦者含む） 同上 | 5時間（上空浮遊時間含む） 企業発表配信 | 豪華旅客カプセル、ヘリウム気球、環境配慮設計。 |
| スペース・パースペクティブ社（米国） | 約100,000ft（約30.5km） Deposit Terms（約100,000ft）（一次） | 8名＋キャプテン1名（計9名） Flying（8＋1）（二次） | 約6時間（上昇→滞在→降下） Flying（約6h/滞在2hの文脈）（二次） | 海上スペースポートから打上げ→着水回収の方式。2025年7月にイオス・エックス・スペース社が資産買収し再編中のため、予約・運航条件は最新の公式情報・規約で要確認。 Travel Weekly（買収・契約不承継）（二次） |
| ゼファルト社（フランス） | 約25km よくある質問（高度25km）（一次） Experience（一次） | 5名 / 8名（乗客4＋パイロット1 / 乗客6＋パイロット2） 公式FAQ（一次） | 6時間（1.5時間上昇 + 3時間滞空 + 1.5時間降下） 公式FAQ（一次） | 高度25km・総6時間。公式規約では次に利用可能な飛行予定期間は2027年11月以降。価格は€180,000（税込・キャンセル保険込み）。 |
| ワールド・ビュー社（米国） | 約100,000ft（約30km） 公式（一次：100,000ft） | 乗客8名＋クルー2名（計10名） 公式（一次） | 総所要：6–12時間（公式）／計画値：6–8時間（滞空2–4h） 公式（一次：6–12h） | 2026年4月にOndasが買収し、防衛・情報収集・監視・偵察用途へ転換。観光再開の公式発表は未確認。 Ondas買収完了（一次） |
| ハロ・スペース社（スペイン） | 約35km（115,000ft） 飛行体験ページ（一次） | 8名 + 1操縦者 よくある質問（一次） | 4–6時間（天候により変動） よくある質問（一次） | 無料順番待ち登録のみ。次の無人試験は2026年後半、有人試験は2027年後半目標。大窓9枚・4〜6時間の設計。 |
| ゼロ・トゥー・インフィニティ社（スペイン） | 公式表記：36km（目標）／会見報道：28–32km（目標） 会見報道：有人9.7km／無人32km到達、追加の有人試験約12回計画 ブルーン公式 | 4名（乗客）＋2名（乗員） 公式 | 公式：滞空2時間／内訳表示（上昇1.5h＋滞空2h＋降下1h） 会見報道：全行程最大5時間（上昇1h＋降下1h＋ピーク2〜3h） 公式 | ヘリウム気球＋与圧キャビン。爆発物不使用を強調し、パラフォイルで誘導降下する構想。ゼロ排出（主張）も掲げる。 |
| スペース・オーラ社（インド） | 約30km 公式トップ（高度100,000ft） | 6名 + 1名パイロット（計7） 公式：SKAP1 | 総所要 約6時間（公式）／滞在時間は公式未公表（報道で「約1時間」の言及あり） 公式：SKAP1 | 与圧カプセル「SKAP1」、パノラマ窓、インド料理、ライブ配信・記録、GPS追跡、パラフォイル航法、陸海タッチダウン、自動安全作動・冗長化 機能一覧（公式） |
| スペース・バルーン株式会社（日本） | 目標：30,000m（30km）（公式） SPACE TRAVEL（一次） | 未公表（宇宙港コンセプトで「20人乗り」描写＝構想） プレス 2021/02/17（一次） | 未公表 | 茨城「スペースポートIBARAKI（茨城県・水戸市／大洗町）」構想。有人（成層圏旅行）の搭乗料金・予約ページ・運航開始時期は未公表（2026年10月1日確認）。 宇宙港ページ（一次） |
契約で確認すること
価格より先に、契約条件を見る
技術開発中の商品では、予約価格の安さよりも、事業継続・延期・返金・飛行予定期間の定義が重要です。
日本の安全制度も動き始めています。 国土交通省航空局は2026年8月、有人気球の安全性確保に関するガイドライン策定に向けた検討会を開始しました。現時点でガイドラインが制定済みという意味ではありません。検討資料では、日本では気球は航空法上の「航空機」に位置付けられていない一方、欧州・英国・豪州・米国では法令上の航空機として扱われていると整理されています。
同資料は、今後のガイドラインを法令そのものではなく、ガイドラインに基づく許認可・検査・監査を行うものでもないという基本方針で検討するとしています。一方で、日本でもこれまで業界の努力により大きな事故等なく運航されてきたことも背景として記載されています。制度の違いだけで安全性を断定せず、事業者ごとの試験実績、運航体制、保険、緊急時対応を確認することが重要です。
予約金
返金可能か、何日以内か、銀行手数料・保険料・取消料が控除されるかを確認します。
飛行予定期間
確定日ではなく数日間の期間である場合があります。延期時の宿泊・渡航費は原則自己負担になり得ます。
技術・認証
無人試験、有人試験、規制承認、回収実証がどこまで完了しているかを確認します。
事業継続
買収、事業転換、清算、予約契約の不承継が起きた場合の資金保全と返金責任主体を確認します。
最新動向
高高度気球旅行の動向・解説
- 宇宙旅行とは？【2026年最新】種類・費用・企業・日本の申込み方法
宇宙旅行.jpSPACE TOURISM INTELLIGENCEINDEPENDENT GUIDE / PERIODICALLY UPDATEDEssential guide to private spacefligh [……
- 気球で「宇宙」へ——2026年、いよいよ実現か？新しい旅の全貌
最終更新日：2026年2月18日 本記事は、「高高度気球（成層圏）による宇宙遊覧／宇宙体験」に関する公開情報を、読者が原文を直接確認できる資料（公式規約、自治体・公的資料、企業の公式発表／公式サイト）を中心に整理していま [……
- 高高度気球（宇宙気球）についての2025年10月～2026年1月の各社の動きのまとめ
岩谷技研、成層圏への道を拓く ― 有人気球技術の「商用直前」フェーズへ ― 過去4ヶ月（2025年10月〜2026年1月）の動向と最新情報 北海道（江別）を拠点とする株式会社岩谷技研は、高高度ガス気球と与圧キャビン（気密 [……
よくある質問
高高度気球旅行のよくある質問
宇宙到達、無重量、現在の販売状態、日本国内の計画、返金条件について整理します。
高高度気球は「宇宙旅行」ですか？
無重量を体験できますか？
2026年10月1日現在、実際に搭乗できますか？
日本国内から乗れる計画はありますか？
最も安い表示価格を選べばよいですか？
ゼファルト社の次の予約枠はいつですか？
日本で気球に乗る場合、安全ルールはどうなっていますか？
国土交通省の検討資料を見る
公式サイト内で開始時期が食い違う場合は、どれを見ればよいですか？
出典・公式規約と更新内容
一次情報・公的資料
- 岩谷技研／オープン・ユニバース・プロジェクト｜搭乗者募集の実施方法・スケジュールを検討中（2026年8月31日）
- 岩谷技研／オープン・ユニバース・プロジェクト｜技術・高度・飛行時間・1回あたり2,400万円
- 岩谷技研｜2027年度以降の搭乗客向けフライト計画（2026年4月28日）
- 国土交通省航空局｜気球の安全ガイドライン策定に向けた検討会開始（2026年8月）
- 国土交通省航空局｜気球の制度・ガイドライン基本方針に関する検討資料
- ゼファルト社｜2026年6月版の現行販売規約（次の枠は2027年11月以降・飛行予定期間は6か月前通知）
- ゼファルト社｜旧予約サイト規約（2025年11月版。「2027年1月以降」と残存）
- ハロ・スペース社｜現在の試験計画（2026年後半の無人試験・2027年後半の有人試験）
- ハロ・スペース社｜よくある質問（商業開始は2029年見込み・2026年10月14日確認）
- ハロ・スペース社｜試験飛行ブログ（2029年までの商業準備という記載）
- スペース・オーラ社｜予約ページ（「2026年夏開始」の表示が残存）
- ワールド・ビュー社｜現在はオンダス・センチネルの防衛事業へ統合
- スペース・バルーン株式会社｜会社概要
- スペース・バルーン株式会社｜有人飛行計画
- 三菱UFJ銀行公表相場｜2026年10月1日の参考円換算に使用
補足報道・参考資料
2026年10月1日更新：岩谷技研の募集状況と2,400万円の位置づけを再整理。国土交通省による有人気球の安全ガイドライン策定検討開始を追加。ゼファルト社とハロ・スペース社は公式情報内の時期不一致を明示。イオス・エックス・スペース社の資金調達・株式上場方針を追加し、会社側の業績見通しと商業飛行実績を分離して記載。スペース・オーラ社の期限超過、ワールド・ビュー社の防衛事業統合、スペース・バルーン株式会社の正式社名を反映。料金表の円換算は2026年10月1日の三菱UFJ銀行公表仲値に更新。高度比較図は高高度気球を18〜40kmの帯として描き直しました。
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